明年可坐着电车看运河

高新区有轨电车2号线　跨越京杭运河连续梁顺利合龙

　　苏报讯（驻高新区首席记者　周建越）昨天上午，苏州高新区有轨电车2号线最后一座桥梁——跨京杭运河的连续梁顺利实现合龙贯通。“该大桥的合龙，标志着2号线主要工程节点完工。”据苏州高新有轨电车公司相关负责人透露，明年2号线将首现有轨电车的3节编组列车。
　　据了解，“京杭运河连续梁”属于文昌路特大桥的一部分。在有轨电车2号线从通浒路向西跨越浒光运河到达文昌路后，改为桥梁结构，文昌路特大桥全长3622米，共设3个高架站——虎疁路站、兴贤桥北站、鸿福路站。当线路走向鸿福路站后，分为主支线运行，其中主线跨越京杭大运河到达沪宁城铁新区站，支线一路向南到达文昌路站，与地铁3号线无缝对接。
　　记者在现场看到，施工桥梁横垮在水流较急的京杭大运河上，负责桥梁施工的中铁三局集团施工人员正在指挥着桥梁的合龙。“跨京杭运河连续梁施工的风险系数还是较高的，因为是上跨通航航道，航道等级为II级、通航能力为2000吨，且桥梁与航道中心呈96°夹角，施工时又不得占用航道；
　　我们在‘挂篮整体’上采用了密目网无死角防护，以此来确保通航船只的安全通行。”中铁三局集团项目负责人赵宝双介绍，“连续梁”下部结构以桩基承台为基础，柱式桥墩、上部结构为连续梁，单箱单室；梁面宽9.2米，设两条有轨电车轨道，电车可以上、下行并行不悖。“京杭大运河连续梁还在有轨电车轨道的两侧设置了人行通道，每侧通道宽2米，市民可通过扶梯走上桥面跨越大运河。”
　　“未来游客站在京杭大运河桥梁上凭栏远眺，有轨电车从身边驶过，往来货船如梭，必将成为苏州城北一道靓丽的风景。”苏州高新有轨电车公司相关负责人说。
　　记者了解到，今年以来，苏州高新区有轨电车2号线工程按计划加快推进。其中，土建部分已完成工程总量的90%，车辆已经交付9辆。其中首辆3编组列车已于12月初运抵苏州有轨电车基地，未来将采用长21米的3节编组、长32米的5节编组列车，根据客流情况混编上线运行。目前，文昌路地面道路正在进行最后的收尾施工，本月月底前将通车。