4月25日，市委常委、高新区党工委书记浦荣皋率区有关部门负责人调研了正在建设的苏州有轨电车2号线与即将建设的有轨电车3号线的近10个“节点”，区领导周旭东、陈明、薛伟良、王牟参加调研。

       浦荣皋一行首先来到太湖大道贡山路处，这里是有轨电车3号线线的重要节点。了解到有轨电车公司已经协同相关单位开始3号线前期准备工作，浦荣皋表示赞赏，并指示要加快推进3号线建设，让市民能够早日乘坐电车到达太湖。离开贡山路，浦荣皋一行马不停蹄地深入2号线项目施工现场：龙康路站、230省道下穿区域、跨浒光运河2号桥、通浒路沿河施工段、文昌路对接轨交3号线施工段……一个节点一个节点地视察工程进展情况，现场听取工程人员汇报。

       随后，在2号线施工项目部，有轨电车公司负责人向领导一行汇报了近期施工情况和下一步工作重点。浦荣皋对有轨电车公司和相关单位的努力表示肯定，并希望大家再接再厉。他要求在2、3号线的建设上，应认真总结应用1号线的经验教训，控制造价、集中力量、抓好现场安全与现场管理，保质保量地推进工程建设；同时与地面景观、生态旅游、河道改造等综合性、一体化来布局与建设，进而提升高新区整体风貌与城市建设水平；要将有轨电车打造成高新区一张靓丽名片，让有轨电车“牵起”高新区一个新的千亿级轨道产业链。

       有轨电车2号线全长18公里，起点位于与地铁3号线交汇的文昌路站，并在支线处与地铁3号线沪宁城际铁路新区站交汇。2号线呈东西走向，经过风桅路、鸿福路、文昌路、通浒路、阳山西路、科正路、普陀山路，并最终到达龙康路，与有轨电车1号线对接。2号线将先后跨越京杭大运河、浒光运河，下穿通过绕城高速、312国道、230省道，途经浒关镇、浒关开发区、通安镇、树山景区、苏州科技城、苏州西部生态城，初期共设车站13座，其中高架线路7公里，并设两座高架站、建设通安车辆段一座。有轨电车2号线项目已于去年11月开工建设，计划在2017年上半年通车。2号线一共有34个交汇点，因建设了高架与下穿，平交路口将减少到9个左右，这将大大提高有轨电车的通行速度，减少对社会交通的影响。目前，有轨电车2号线的车辆及牵引系统已完成招标，土建施工稳步推进。从今年4月中旬开始，2号线主行车道路的文昌路已完成交通导改，路面半幅封闭，开始全面施工。

       有轨电车3号线，是有轨电车1号线的延伸线，全长约9公里，将串联起高新区的太湖湿地公园、太湖广场、生态城板块、生态城枢纽，与1号线共同构筑起高新区东西向主干线。目前，3号线各项前期工作进展顺利，太湖大道南段及支线段已完成线路平纵设计，太湖大道方案正在设计当中，计划2015年下半年开工建设，力争在2017年与有轨电车2号线同步通车。通车后，市民乘坐电车可直达太湖。而现在的1号线终点站——龙康路站，将成为一个重要的有轨电车节点。这里将成为有轨电车1号线、2号线、3号线无缝对接的枢纽站；未来，这里将建成大型交通综合枢纽，成为一个集有轨电车停车场、商业中心、游客中心和住宅于一体的新区域。

文/赵丁