11月12日上午，高新区有轨电车2号线轨道施工现场观摩会举行，来自无锡等地的轨道交通建设专业人员及苏州市民代表等近百人走进位于苏州科技城的2号线工程建设现场，研讨与观摩轨道铺设。这条建设中的线路，仅轨道铺设就申报了发明等国家专利13项。

    有轨电车2号线轨道标由中铁上海工程局集团有限公司承建，目前已完成工程总量的近70%。大家首先来到已经施工完毕的普陀山路段。苏州中车位于普陀山路北，所以此路段规划设计了一条连接中车厂区试车线和2号线的小半径曲线，最小转弯半径仅为40m，这在以往轨道施工中可谓是史无前例的，创下了国内轨道施工之最。为此，项目部还总结经验，编制完成了《有轨电车小半径曲线地段轨道铺设施工工法》，在2号线轨道建设中，这样的“工法”制定了三项。

    参观完普陀山路，大家又来到龙康路，这里正在紧张的进行铺轨施工，参观者可以观看到2号线轨道的整个施工全过程。项目施工单位总工程师刘存牛介绍，2号线轨道施工与1号线相同，都采用了整体道床、跨区间无缝线路及60R2U75V槽型轨、无枕扣件。但在2号线车辆段轨道铺设中，他们在全国首次采用了五开道岔，可缩短线路长度、减少道岔数量，降低工程造价。

    施工单位一边搞工程建设，一边搞科研创新：槽型轨正火线圈、槽型轨专用吊具、通用调轨支架等技术相继被研制与改造，申报发明等了各类国家专利13项，目前已经有8项专利审批完成。由于2号线轨道铺设使用了很多新技术、新工艺、新发明，可以预见的是，今后有轨电车2号线运行时将更加平稳与舒适。