（本网讯）2月28日，在高新区有轨电车1号线金枫和大阳山两座主牵引变电所，随着一声令下，变电所成功送电，这意味着1号线一期工程外电接入完成。这是1号线工程继轨通之后的又一个具有里程碑意义的节点，也是今年通车试运营的先决条件。

　　苏州高新有轨电车有限公司相关负责人告诉记者，高新有轨电车1号线全长18.1公里，共设11个变电所，采用逐级供电的形式：通过金枫和大阳山两座主牵引变电所向正线9个牵引变电所送电。目前，两座主牵引变电所的送电完成，标志着外电已经接入正线。根据施工安排：3月底将实现正线所有变电所通电、4月底将完成正线接触网供电，最终为首列电车通电试运行做好准备。
　　据介绍，1号线全线都使用了双电源、双保险供电，一条线路出现故障，另一条会马上启用，不影响运营。
　　高新区有轨电车是我省第一条现代有轨电车，轨通好比有轨电车有了脚；电通则相当于有轨电车有了心脏，列车有了动力，因此电通对有轨电车来说是非常关键的一环。“需要提供电力的不仅仅是电客车，还为机电设备、通信、信号及辅助系统设备提供可靠电源”。
　　1号线供电工程得到了苏州供电公司的大力支持，供电公司为此抽调骨干力量组成项目组，并研究制定了专门方案。外电的顺利接入保证了1号线供电工程进度，高新区的“有轨电车时代”越来越近。
　　据了解，有轨电车一号线首列车将于今年5月份运抵苏州，计划于今年年底前试运营。有轨电车1号线将和苏州轨道交通1号线无缝对接，届时，市民从高新区中心城区前往西部生态成、苏州科技城将更加便捷、环保。（文/赵丁 图/杨晟坤）