5月9日，1号线进行了首次“热滑”试验。所谓“热滑”，就是正线接触网供电后，有轨电车司机驾驶着列车在线路上行驶。其目的是现场检测沿线的设备磨合情况，完成车辆、信号、通信等各方面的调试。此前，工程人员已经完成了多次“冷滑”，即在轨道上开着特制的工程车加限界模具进行检测，主要是检查线路沿线是否有侵限的物体。

  对于首次“热滑”的线路，列车选择了从1号线大阳山车辆基地出发，一直驶向马涧路，再从马涧路折回驶向大阳山南站。作为1号线的首批“乘客”，大家都感觉电车噪音小，不拉着扶手也能站住，在车厢内行走如履平地。

  1号线在工程建设中，同时对沿线的景观也进行了改造和提升。除了满足市民交通出行的需求外，还将打造成苏州的一条特色景观线。“热滑”行驶途中，透过电车玻璃可以看到，这条景观线已成雏形：近看路边繁花似锦，满眼翠绿；远看青山连绵，绿水悠悠，真可谓“跟着眼睛去旅行”。1号线把苏州乐园、新区公园、白马涧龙池景区、大阳山国家森林公园等新区主要景区点都串联了起来。

  据悉，1号线“热滑”结束后，接下来还将进行联调联试等一系列试验。（文/赵丁 摄影/杨晟坤）