2014年7月1日至4日，苏州高新区组织召开《苏州高新区有轨电车2号线(T2线)工程初步设计专家审查会》，经过来自全国各地的15位专家的细致分析，有轨电车2号线工程初步设计通过了专家审查。高新区党工委副书记书记徐炳兴出席审查会。

　　会议邀请来自北京、上海、武汉、天津、成都、苏州、无锡等城市15位专家进行审查，专家组审阅了《初步设计》和有关文件，听取了《初步设计》编制单位——中铁第四勘察设计院集团有限公司的全面汇报，踏勘了现场，并分为综合组、土建组、设备组和经济组进行分组讨论，经与编制单位充分交流、讨论。专家组认为：初步设计的编制内容齐全，线路走向和站点分布很合理，也得到当地有关部门的认可，车辆选择与1号线相同的低地板、模块式现代有轨电车，车辆基地按一段一场布局，选址落实，分工合理。总体规模恰当，符合国家相关要求，通过审查

　　今年前4个月，有轨电车公司先后进行了2号线客流预测、规划选址、土地预审、环境影响评价、地质灾害危险性评估、地震安全性评价、安全预评价、节能评估、工程可行性研究报告专家评审等作。
　　有轨电车2号线斜向贯穿高新区，串联生态城枢纽、生态城起步区、通安、浒通片区中心、新区城际站。线路全长约18.463km，根据计划安排，有轨电车2号线有望在今年三季度开工建设，至2016年年底前竣工，采取全线一次性建成、车站逐渐加密的方式建设，初期设站10座，远期设站21座，另设车辆段1座，停车场及公交枢纽1座。
       徐炳兴指出，有轨电车公司会同设计单位中铁四院很好的吸收和消化专家意见，使2号线的设计更加科学合理，能够进一步提高工程的技术水平、施工质量，很好的控制工程的造价。2号线要比1号线做的更加完美。技术更加可靠，施工更加科学，质量更好，造价控制更精准。今年四季度要启动2号线的工程建设，年底要启动3号线的工作，尽快将有轨电车通到太湖边上，发挥太湖山水资源的优势，让更多的市民享受太湖旅游资源。(文/图 杨晟坤)