我司参加《城市客运术语》国家标准研究及制定工作

　　为配合全国城市客运标准化技术委员会进行国家标准制修订工作，苏州高新有轨电车有限公司应邀参与《城市客运术语》系列国家标准项目研究及制定工作。《城市客运术语》系列标准是城市客运专业领域标准化工作的基础性系列国家标准。通过本次参编，将有轨电车术语首次列入《城市客运术语》，为有轨电车今后发展提供一个统一、规范平台，促进有轨电车建设、运营工作系列化、标准化和正规化。

　　我司参加标准编制工作，体现了全国城市客运标准化技术委员会对我司工作的信任与支持，及技术实力的认可与培育。（综合部 王转霞）

强化岗前培训 加快角色转换

　　为加快新员工角色转换，确保车辆段临管行车组织工作开展有序，1月15日下午，安全技术部组织车辆段ＤＣＣ调度人员进行了微机联锁模拟培训。微机联锁操作流程、操作规则的理论培训后，着重对故障情况实操培训，加深新员工对微机联锁设备操作的理解，理论结合实际提升了培训实施效果。（安全技术部 滕学森）

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　深入实地勘查  推进1号线公交接驳工作
　　1月15日上午，综合部人员深入现场，实地勘查1号线沿线各车站的周边情况。本次勘查为有轨电车1号线公交接驳方案提供了详实、可靠的数据，加快推进1号线公交接驳初步设计方案的进度。 （综合部 王转霞）

实时跟踪 掌握各项工程进度

　　1月16日，车辆部对车辆段厂房建设情况进行实地察看。目前，车辆段内联合检修车间、综合检修车间以及停车库的框架已经基本完成，正在进行铺设厂内轨道工序。动态轮对检修车间按照计划已开始动工建设。

　　车辆各相关配套设施的准时有序建设，为机器设备的及时到位提供了场所保障。（车辆维修部 王冠时）

近距离接触转辙机 现场观摩学习

     1月15日，工务通号部全体人员到大阳山线路段现场观摩首件转辙机安装与调试情况。通过上海富欣的工作人员对转辙机道岔使用的简单介绍，员工了解其与苏州地铁手摇式工作方法的区别，有轨电车道岔采用庞巴迪TSH122扳动杠杆式，操作更加便捷高效。现场观看转辙机测试传感器调试下各状态，对员工进一步跟进和了解其各工作原理，提供了必要现场教学例案，后续将进一步跟进转辙机安装调试进展情况。（工务通号部 孙东升）

积极参与设备调试 科学设置质量监控

　　1月 15、16日，供电部完成两个主变电所设备调试和模拟盘的安装工作，规范安装位置，明确操作中的注意事项，同时对主牵引变电所模拟盘制作和质量进行了检验。模拟盘质量较好，但盘面较大，模拟操作时个别开关位置偏高。供电部将以上发现的问题明确标准，作为后续模拟盘制作的要求输入。（供电部 张灿明  工务通号部 孙东升）

培训提升水平 考核检验成果

　　1月10日，调度部进行了培训第一阶段的考试。本次考试检验各员工前期培训效果。通过测评形式，提升了员工对专业知识的学习兴趣，培养业务能力，增强员工间的竞争意识。在本次考试中，全体调度部员工均取得了优异的成绩（调度部 刘宪波）。

坚持不懈练技能  努力冲刺为圆满

　　大连培训接近尾声，针对部分学员驾驶技能不熟练的问题，大连培训员工通过开展“强本领、促安全”的活动，加强日间驾驶技能的训练，圆满完成了此次驾驶技能考核。

　　此外，大连培训方根据苏州空气湿度较大，易造成钢轨湿滑，影响行车安全等现象，进行有针对性地防滑演练，努力提高乘务部学员面对突发情况的反应能力，力争为此次培训画上圆满句。（乘务部 邱峰）