2016年11月21日起，供电部对1号线变电所蓄电池开展充放电试验，确保蓄电池电解质活化状态良好。日前，三星机因电池问题发生多次爆炸事故，导致产品召回，企业损失严重，“蓄电池、充电宝”等电池安全性事件引发社会关注，供电部通过每年的定期“体检”，杜绝电池设备带“病”运行。

       1号线共设11个牵引变电所，共计198块蓄电池，正常状态下，交流电通过电源模块转换为设备所需的直流电，同时给蓄电池充电储能；在交流电失电时，蓄电池迅速向关键负荷提供电力，包括控制、信号、自动装置、保护装置及通信等负荷。变电所蓄电池的状态性能直接影响到电车牵引供电的可靠性，充放电试验重点就是解决蓄电池长时间“过充”而造成的电池膨胀、漏液、绝缘不良等问题，通过实时的放电和充电，使电池内部电解质充分活化，延长电池的使用寿命。

文/供电部/欧阳飞刚