“好的，这项施工销点完毕。”伴随着最后一项施工销点，控制中心又为了迎接新一天的运营任务忙碌了起来。“设调，确认一下供电情况是否正常”、“场调，再核对一下时刻表”，每天凌晨4点，控制中心已经开始了运营前检查。施工是否全部注销、ATS试验是否良好、时刻表是否正确、接触网是否正常带电、各类行车备品备件是否齐全，一条条，一项项，都认真检查。 

       每天，在第一个司机开始检车之前，调度员们已经完成准备坐在调度台前，开始新一天的运营组织。当列车出库行至出入段线，行调要做的就是排列出段进路，与司机核对运营信息，为列车附上准确的时刻表，然后关注列车的运行。

       平均每月，控制中心组织约7100次列车按图行车、日常联控15000多次、手工排列进路1800次、处理各类突发事件40件、接报故障90多起、组织车辆段内调车210次，把控正线及车辆基地各类施工145个、通过固定电话沟通1320次，永不停歇的联控声、电话铃声、手持台汇报声，是调度员们习以为常的工作环境。控制中心的调度员们一直默默的守在岗位上，履行自己的职责，为有轨电车的安全运营贡献自己的一点力量。

调度部 杜浩