10月31日23：00，在有轨电车2号线SS01开闭所（主牵引变电所），随着现场工程指挥的一声令下，开闭所成功受电。由于SS01开闭所承担了2号线和1延线电力供应作用，这标志着1延线、2号线同时送电成功，“四电”工程即将进入联调联试阶段，也为1延线本月即将上线调试提供了必要保证。

       有轨电车2号线及1延线供电电压采用10kV。其中2号线1号变电所、7号变电所、11号变电所为10KV开闭所合建的牵引变电所。1延线变电所由2号线1号变电所提供，采用双环网供电方式，为后续运营提供有力保障。

       根据工程计划：本月内，1延线正线将实现2个变电所通电和正线接触网供电，月底前安排列车上线调试。

       有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的中等运量的轨道交通，变电所投运送电是车辆运行的先决必要条件，电源的成功接入不仅对正式运营至关重要，对运营前的列车调试及线路联调联试也至关重要，可以说变电所是为有轨电车安全运营持续输送动力的“造血心脏”。

       2号线和1延线供电工程得到了苏州供电公司的大力支持，为此次如期送电，施工单位中国铁建电气化局、中铁电气化局集团精心准备、周密部署、组织有力，确保了送电成功。