11月16日，车辆部在2号线基地开展国产化受电弓换装作业。

由于现有电客车受电弓为进口部件，一旦发生损坏返修周期漫长且费用高昂，所以车辆部积极探索研究国产化替代方案，并将其列为2018年部门重点工作推进。经过历时2个多月的努力攻关，第一台国产化受电弓于今天中午在0208车上顺利完成匹配安装工作。

按照测试方案，车辆部将对首台国产化受电弓开展共三个阶段为期一个半月的详尽的静态、动态功能测试，以确保受电弓各项指标满足运营需求。接下来部门会根据首台弓的测试结果继续优化后续国产化受电弓的生产和调试工作，进一步提高产品质量，为列车关键部件的国产化工作积累经验，为公司运营降本增效做出积极贡献。