12月22日上午，苏州高新区有轨电车2号线最后一座桥梁——跨京杭运河连续梁顺利合龙贯通。该大桥的合龙进一步连接起了京杭大运河东西两岸，为2号线下一步的铺轨创造条件。该连续梁的合龙，也标志着2号线主要工程节点完工。

       京杭运河连续梁属于文昌路特大桥的一部分，2号线从通浒路向西跨越浒光运河到达文昌路后，改为桥梁结构，文昌路特大桥全长3622米，共设3个高架站（虎疁路站、兴贤桥北站、鸿福路站）。当线路走向鸿福路站后，分为主支线运行，其中主线跨越京杭大运河到达沪宁城铁新区站，支线一路向南到达文昌路站，与地铁3号线无缝对接。

       跨京杭运河连续梁施工风险系数高，上跨通航航道，航道等级为II级（通航2000t），与航道中心呈96°夹角。施工时不得占用航道，挂篮整体采用密目网无死角防护，以此来保证通航船只的安全。连续梁下部结构为桩基承台基础，柱式桥墩、上部结构为连续梁，单箱单室。梁面宽9.2米，设两条有轨电车轨道，电车可以上、下行并行不悖。值得一提的是，京杭大运河连续梁还在有轨电车轨道的两侧设置了人行通道，每侧通道宽2m，市民可以通过扶梯走上桥面跨越大运河。大家不妨畅想一下：未来，游客站在京杭大运河桥梁上，凭栏远眺，有轨电车从身边驶过，往来货船如梭，微风拂面，心旷神怡，必将成为苏州城北一道靓丽的风景。

       今年以来，苏州高新区有轨电车2号线工程按照计划不断推进，土建部分已完成工程总量的90%，车辆已经交付9辆。其中首辆3编组列车已于12月初运抵苏州有轨电车基地，未来3编组5编组列车将根据客流情况混编上线运行。文昌路地面道路目前正在进行最后的收尾施工，月底前将以崭新的面貌全面恢复通车。

文、图/赵丁