有轨电车1号线开通运营一年多以来，行人翻越护栏、社会车辆误闯轨行区、误撞护栏等事故事件时有发生。为了加强行车安全，消除安全隐患，工务通号部在公司领导的支持下在沿线增设了反光标志牌、警示牌、减速带、护栏及滚刀刺笼等设施，保证人民群众及公司财产安全。

       由于部分司机对有轨电车线路走向不熟悉，加之何山路、珠江路等区域企业较多，时常有社会车辆误闯轨行区，造成安全隐患。因此工务部门经过实地巡查，统计事故易发地段，根据线路走向制定了反光标志牌与警示牌的安装方案。在运营结束之后，根据施工计划进行安装，确保标牌安装到位不侵限，消除安全隐患。经过两天夜间的施工，所有标牌于1月13日安装完成。

       电车运营至今，道口的防护石柱常有被撞断，很大一部分原因是周围居民骑车穿越时速度过快撞上石柱，这既对行车造成了安全隐患，也对市民有所影响。因此，工务部门集中对正线五个人行道口安装减速带，提醒过往市民注意安全。除此以外，还在马涧路站台道口前地面喷涂警示标语，部分公交站台前树立防护木桩，确保正线行车不受影响，市民能够安全经过轨行区。

       有轨电车运行时速较快，在马涧路站至阳山南站之间达到60km/h，由于司机采用目视行车，若在此区域内有行人穿越会造成极大的安全隐患。为此，经工务部门与乘务部现场查看，决定对重点区域周边安装护栏并做好安全提示。1月26日晚，工务人员与维保单位准备好物料、工器具进行施工。适逢“世纪寒潮”，夜间温度达到零下七度，护栏铁柱上不一会儿就蒙上一层冰霜，在这样的情况下，施工人员不叫苦不叫累，仍坚守岗位执行任务。为了保证进度顺利完成，作业前工班制定了详细的施工计划，过程中流水线操作，螺栓钻孔、立柱与护栏安装有序进行；为了保证螺栓扭矩满足要求，大家在寒冷的天气下轮流脱下手套进行操作。经过四天的努力，工务部门于1月30日晚结束施工，共在太湖大道上安装了130片护栏和与其配套的滚刀刺笼，有效保护了重点区域的行车安全。

       年关将近，工务通号部仍保持着高度的责任心，力求做到从根源上杜绝一切可能存在的安全隐患，保证轨道房建设备正常运行，确保春节期间有轨电车的安全运营，使广大乘客度过一个安全祥和的新年。

文/图 季峥涛 曲凡毓