有轨电车一号线230省道、太湖大道交叉口往来车辆多为大型运输车辆，沥青路面破坏严重，多处呈现坑洼地段，为市民出行和有轨电车运营带来诸多隐患。为了解决轨旁沥青破损严重的问题，苏高新有轨电车公司多次调研，反复试验，决定采用新技术，对此路段沥青进行彻底修复。虽然延迟了龙康路站恢复运营的时间，却一劳永逸地解决了沥青破损问题。

       经前期调查，维修范围为太湖大道与230省道交叉口西侧，长度20m，宽度11.5m。7月3日，工务通号部工务专业联合中铁二局对施工区域进行围挡，并设立警示标识，在保证安全施工的情况下，最大限度降低对社会车辆行车的影响。

       考虑到之前的施工工艺的缺陷，本次施工在道床和沥青层之间设置150×150mm钢筋层，每300mm设置支筋，加强混凝土抗压强度，钢筋采用HRB400热轧带肋钢筋，混凝土采用C50混凝 土。完成沥青、混凝土破碎后，7月8日，对施工区域进行了进行钢筋绑扎及混凝土浇筑。

       目前，混凝土仍在养护中，待混凝土强度达到要求后便可进行沥青铺设施工，工务专业也将持续参与230省道处的各项施工的监督工作，保证修复工作顺利完成。沥青修复完毕后，龙康路站将恢复运营。

文/图 曲凡毓